ITA

Il metodo tradizionale per far scendere i blocchi di marmo dalla montagna fino a valle fu per secoli quello della lizzatura. Il trasporto avveniva per mezzo di una slitta di legno che veniva fatta scendere dall'alto lungo le vie di lizza, mollando o trattenendo la carica grazie a grosse corde di canapo avvolte attorno a un grande palo di legno, il cosiddetto piro, infisso nel terreno. Via via che il blocco procedeva nella discesa, i lizzatori, per favorire lo scorrimento, disponevano davanti ad esso travi di legno resi scivolosi dal sapone. I cavi di canapo furono in seguito sostituiti da più resistenti cavi d’acciaio, e negli anni '20 fu anche sperimentato un sistema di lizzatura meccanico, dove il trasporto dei blocchi era affidato ad un carrello posto sopra un binario, assicurato, a sua volta, ad un cavo collegato ad un argano elettrico, che disponeva di freni di sicurezza. Oggi il trasporto risulta essere più semplice e sicuro grazie a strade asfaltate che permettono ai camion di raggiungere le cave.

FR

La méthode traditionnelle pour faire descendre les blocs de marbre de la montagne jusqu’à la vallée fut pendant des siècles celle de la "lizzatura". Le transport se faisait au moyen d’un traîneau fait avec des planches en bois, que l’on descendait par le haut de la montagne le long des voies de "lizza", en lâchant ou en retenant la charge grâce à de grosses cordes de chanvre enroulées autour d’un grand poteau de bois, dit « piro », enfoncé dans le sol. Quand le bloc avançait dans la descente, les « lizzatori », pour favoriser le glissement, disposaient devant eux des poutres en bois rendues glissantes par le savon. Ensuite les câbles de chanvre ont été remplacés par des câbles en acier plus résistants et rassurants et au cours des années 20, un système de « lizza » mécanique a également été expérimenté, où le transport des blocs était confié à un chariot placé sur une voie, assuré, à son tour à un câble relié à un treuil électrique, qui disposait de freins de sécurité. Aujourd’hui, le transport est plus simple et plus sûr grâce aux routes goudronnées qui permettent aux camions d’atteindre les carrières.